中国汽车动力电池产业创新联盟，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬？

摘要： 本文目录一览：1、退役磷酸铁锂电池“余热”难发挥2、...

本文目录一览：

• 1、退役磷酸铁锂电池“余热”难发挥
• 2、动力电池业冰火两重天:宁德时代全年赚上百亿,孚能亏10亿左右
• 3、比亚迪辟谣:固态电池、钠离子电池相关传言不实!固态电池将成未来方向...
• 4、5月磷酸铁锂电池占比超60%!补贴政策退潮后,三元锂电池开始裸泳
• 5、曾经跌落风口,磷酸铁锂电池为何又要飞起来了?

退役磷酸铁锂电池“余热”难发挥

1、据了解，回收企业对于退役磷酸铁锂电池并不十分感兴趣。相关资料显示，如果加上税收和废弃物处理成本，正规动力电池回收企业回收一吨磷酸铁锂电池的成本为8500元，而一吨磷酸铁锂废电池中提取出来的材料价值也不过8000元左右。

2、【太平洋汽车网】磷酸铁锂电池衰减到80%不能用，磷酸铁锂电池汽车是在完全充放电2000次以后才会衰减到80%，按上述方法计算，一辆新车续驶里程300公里的电动汽车，在行驶34万公里后，才会衰减到80%以下。

3、电池寿命一般不用年限来表示，如按照充放电3000次、单次续航300公里来计算，可行驶90万公里，如每年行驶6万公里，能使用15年。刀片电池也属于磷酸铁锂电池，比亚迪官方宣称刀片电池寿命8年120万公里，充放电循环可超3000次。

4、【太平洋汽车网】磷酸铁锂电池冬季衰减夏天恢复，冬季低温下磷酸铁锂电池会比三元锂电池衰减的大一些，在同等条件下，搭载三元锂电池的车辆会因冬季低温续航里程缩水25%，那么如果是磷酸铁锂的化可能会达到30%。

动力电池业冰火两重天:宁德时代全年赚上百亿,孚能亏10亿左右

1、从狭义动力电池行业来看，业绩预喜也是行业大趋势。宁德时代预计2021年净利润为140亿-165亿元，同比增长150%至195%，如果按最高165亿元算，平均每天赚0.45亿。值得一提的是，这也是宁德时代2018年上市以来的最高利润水平。

2、年7月10日，据宁德时代透露，本田将认购约占公司非公开发行股份后总股本的1%，通过直接入股的形式，成为动力电池巨头首家境外股东，虽然仅有1%，但却花了本田40亿人民币、超过去年总利润的13%。

3、但能从行业老大手中抢出份额，并且订单周期长达7年、总额超过了百亿欧元，这本身就透着一股与众不同，而且这还是在孚能 科技 前期建设投入重资产、产能攀升阶段，顶着营收压力的情况下实现的。

4、月15日消息，今日，宁德时代宣布将于1月18日15：30举办发布会，推出换电品牌EVOGO。

比亚迪辟谣:固态电池、钠离子电池相关传言不实!固态电池将成未来方向...

固态电池即将装车试验、钠离子电池“也在路上”？近期比亚迪电池业务的传闻四起，而比亚迪官方对此进行了辟谣，称对固态电池、钠离子电池的传言，经公司确认后均为不实信息。

如果要评选电动汽车技术的“跳票王”，固态电池是有力的竞争者，可能和高等级自动驾驶在伯仲之间，而后者并不天然锁定于电动车。两者的共同点，都是打破了无数商业化前景的预言。

好在，宁德时代、华阳等国内许多电池企业正在从事钠离子电池技术研发，地球上钠元素储量丰富且成本低廉，若能以钠离子电池取代锂电池，电池的成本必然大幅下降目前较为高端的固态电池，同样需要锂、纳等金属元素。

值得注意的是，磷酸铁锂电池装车量在2月份首次超过了三元电池。除上述两种主流电池之外，钠离子电池、无钴电池、固态电池以及燃料电池也有所发展。

5月磷酸铁锂电池占比超60%!补贴政策退潮后,三元锂电池开始裸泳

1、近日，中国 汽车 动力电池产业创新联盟发布动力电池产销数据：今年5月，国内磷酸铁锂电池单月产量8GWh，同比大增317％，占国内动力电池总产量的66％，远超三元锂电池的0GWh。

2、据统计，一年来，我国主流三元锂电池正极材料平均价格同比上涨109%，磷酸铁锂电池正极材料平均价格同比上涨185%，三元锂电池电解液平均价格同比上涨142%，磷酸铁锂电池电解液平均价格同比上涨190.2%。

3、中创新航的磷酸铁锂电池用OS电池平台技术，使电池包能量密度达到152Wh/kg，整体能量密度保持率达到77%，支持整车续航里程600公里。

曾经跌落风口,磷酸铁锂电池为何又要飞起来了?

磷酸铁锂电池近段时间再次起势，很大原因是在动力电池市场有所突破。

使得磷酸铁锂电池可与三元锂电池抗衡，但磷酸铁锂电池终究在材料方面有所局限；其电芯单体的能量密度难有跨越式发展，而三元锂电池的能量密度则有较大的突破空间。

今年2月，马斯克曾说，出于对镍长期供应可得性的担忧，特斯拉将考虑在更多电动汽车上配套磷酸铁锂电池，“镍原料供应是我们在电池量产过程中最为关注的问题，这也是为什么我们将标准续航版的电动汽车搭载铁锂电池。

而磷酸铁锂电池的装机量正在赶超三元锂，这一情况恐怕是很多人都没想到的。事实上过去几年时间里，得益于国家补贴以及高续航里程这一需求，三元锂电池的装机量一直远超磷酸铁锂。